Volez selon votre tempérament

Vous vous souvenez peut-être que 2010 était une année de changement ...

En effet, il y a 4 ans, l'organisation du concours s'est penché sur les épreuves elles-mêmes : il y avait ceux qui voulaient garder l’esprit de Bailleau initié par Robert Le Maon, qui souhaitait optimiser la distance, et ceux qui avaient une réelle envie de faire bouger les choses en apportant un véritable changement. Comme ce groupe avait des souhaits différents mais le même objectif d’améliorer et d’innover pour l’International, il a été décidé de faire les 2  !

Donc cette année encore, vous ne choisirez plus votre classe en fonction de votre planeur, mais en fonction du type de circuit que vous aimez faire : Bailleau va vous offrir la possibilité de privilégier soit la vitesse, soit la distance, indépendamment de l'envergure de votre planeur.

Comment ? Les planeurs seront répartis dans deux classes : l’une privilégiera la Distance, alors que la seconde sera davantage orientée sur la Vitesse ...

Pour vous donner une idée du type de vols realisés dans chaque classe en 2010, vous pouvez cliquer ici pour voici quelques statistiques (nous ne revenons pas sur l'année 2011, puisque malheureusement elle ne fut pas exceptionnelle dans le bon sens du terme, à cause d'une météo désastreuse dans toute l'Europe ...)

Classe International / Vitesse

Véritable nouveauté, la classe « Vitesse » offre à tous les pilotes la possibilité de faire la course dans les meilleures conditions. Elle repose sur un ingrédient essentiel :

Des épreuves taillées pour n’utiliser que la meilleure partie de la journée, ce qui permet de faire la course en minimisant le risque de vache, au départ comme à l’arrivée.

Ce type d’épreuve permet d’une part aux meilleurs pilotes d’en découdre dans une ambiance ludique, mais offre aussi aux pilotes moins aguerris la possibilité de concourir sur des circuits plus courts que ceux de la classe grands vols ...

Exceptionnellement, la classe Vitesse pourrait décoller après l'Amical, si comme en 2010, une météo exceptionnelle pouvait nous amener un jour a faire tenter une "grande distance" aux pilotes de cette classe.

Classe International / Grands Vols

Dans la classe "Grands Vols", nous garderons l'esprit qui a fait la renommée du concours de Bailleau : de grands circuits, utilisant au mieux les conditions météorologiques.

De ce fait, la classe “Grands Vols” décollera systématiquement en premier, dès que la convection est bien établie, et le circuit sera optimisé pour exploiter au mieux la journée. En gardant à l'esprit de ne pas épuiser les équipages et d'éviter au maximum les épreuves à vaches ...

Cette classe s'adresse prioritairement aux planeurs dont le coefficient est au moins égal à 108.

Amical

Une petite pensée pour Bernard Launay, qui nous a quitté il y a quelques années, avec qui nous avions mis en place le concours Amical de Bailleau.

L’Amical, c’est le moyen idéal pour faire ses premières armes en concours, et un parfait tremplin pour se lancer par la suite à l’International. C’est bien un concours, mais l’esprit d’entraide est de rigueur.

Cet esprit se traduit par la préparation collective des circuits, le partage de l’expérience, en vol comme au sol, les debriefings en commun, sans oublier les récits de chacun le soir après les vols ...

C'est tout cela qui fait de l'Amical de Bailleau un concours unique en son genre.

Et l’Amical, ça fonctionne, nous le voyons chaque année, avec des participants de l’édition précédente qui passent à l'International !

Handicaps

La liste des handicaps est celle publiée par la FFVV, elle figure dans la NP4.1 Règlement des Compétitions Fédérales disponible sur le site de la Commission Sportive de la FFVV.

Vous pouvez aussi trouver ce règlement et la liste des handicaps dans la rubrique Téléchargements.

Cartes Aéronautiques

La carte présentant l’espace aérien dans lequel auront lieu les épreuves du Concours International de Bailleau 2014 est la suivante :

  • Carte SIA France 1/1.000.000 (disponible dans la « Pochette VFR Avril 2014 »)

Cette carte fournit des informations aéronautiques pour les altitudes comprises entre SFC et FL195.

 

Pour information, les 3 cartes suivantes présentent une vue plus détaillée de la partie inférieure de cet espace aérien, dans laquelle les épreuves du Concours International de Bailleau 2013 sont les plus susceptibles de se dérouler :

  • Carte OACI-IGN France Nord-Ouest 1/500.000 - Ref. OACI941 - édition Mars 2014
  • Carte OACI-IGN France Nord-Est 1/500.000 - Ref. OACI942 - édition Mars 2014
  • Carte OACI-IGN France Sud-Ouest 1/500.000 - Ref. OACI943 - édition Mars 2014

Attention : ces 3 cartes ne comportent pas d’informations aéronautiques sur les espaces situés au dessus de FL115 ou 3000ASFC (le + élevé des 2)

 

Voici quelques exemples d’adresses en France ou vous pouvez vous procurer ces cartes :

Cables de remorquage

Si vous ne décollez pas de manière autonome, il n'est pas nécessaire d'apporter vos propres câbles de remorquage : vous utiliserez les câbles fournis par le CVVE Bailleau.

Certificat médical

Nous vous rappelons que la réglementation a évolué, et il est désormais nécessaire pour participer à une compétition, de disposer d'un certificat médical datant de moins de 12 mois au jour de la première épreuve, et mentionnant l'absence de contre-indication à la "pratique sportive du vol à voile en compétition " (Code du Sport - Section 1 - Article L231-3).

Ce certificat peut être délivré par n'importe quel médecin.

Mais vous devrez fournir ce certificat médical de non contre-indication seulement si votre visite aéronautique date de plus de 12 mois au jour de la première épreuve, c'est à dire le mardi 29 Juillet 2014.

FLARM et anticollision

N’oubliez pas que le FLARM est désormais obligatoire en compétition, ainsi que le marquage anti-collision ...

Voici les 2 extraits de la Note Permanente 4.1 éditée par la FFVV, qui stipule ces 2 obligations :

  • 7.2. Les marquages augmentant l'observabilité des planeurs sont obligatoires. Tout planeur participant à une compétition inscrite au calendrier FFVV devra disposer sur chaque aile d’au moins une bande de couleur vive (rouge, orange ou rose) et de marquage sur le fuselage. La largeur préconisée des bandes est d’au moins 20 cm.
  • 7.3. L'utilisation d'un dispositif d’aide à l’anti-collision compatible « FLARM » est obligatoire dans toutes les compétitions inscrites au calendrier FFVV. La mise hors service volontaire du FLARM durant tout ou partie du vol est interdite. La liste des appareils compatibles FLARM est disponible à cette adresse : http://www.flarm.com/product/index_fr.html

Voici un document présentant l'aspect souhaitable des marquages anti-collision.

N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information complémentaire ...

Frais d'inscription

  • International : 265 €
  • Amical : 160 €
  • Moins de 25 ans : 130 €
  • Camping : 140 € (Le camping est facturé par planeur engagé et pour toute la durée du concours, indépendamment du nombre de personnes accompagnant le pilote. Si un pilote vient avec une équipe "raisonnable", il paye le même prix qu'un pilote seul. Nous ne tenons donc pas compte de la durée de séjour des diférents équipiers éventuels)
  • Remorqué : 33 € sous réserve (Nous vous demanderons de régler 10 remorqués d'avance. Ceux que vous n'aurez pas effectués vous seront bien-sûr remboursés lors de votre départ)

Nous vous rappelons que seule une demande d'inscription accompagnée de son règlement est valide (vous pouvez trouver les instructions de paiement à la fin de l'email de confirmation, ou bien vous pouvez nous les demander)

Compte tenu des capacités d'accueil de notre plateforme, le nombre de places pour le Concours de Bailleau est limité à 70 planeurs au total, et 40 planeurs maximum par classe.

Donc seules les 70 premières demandes accompagnées d'un règlement seront confirmées, par email de l'organisation.

(L'affichage des concurrents sur le site internet est disponible à titre indicatif uniquement)

 

Paiement par carte

Le CVVE s’est doté d’un terminal de paiement par carte de crédit, afin de faciliter le règlement de vos frais, principalement ceux des étrangers.